周知のとおり、国際貿易と物流の正常な発展は疫病によって妨げられています。中国の輸出市場の需要は現在非常に強いですが、同時に海運市場にも多くの問題があります。
貨物運送業者は次のような問題に直面しています。
コンテナ不足、船積みスペースの満杯、コンテナの拒否、海上運賃の高騰など。
マールスク（グレーターチャイナ地域）は、2020年11月17日に、以下の通り顧客向けアドバイスを発表しました。
顧客アドバイスから以下の情報を結論付けました。
1. 現在の世界経済と貿易の発展、およびサプライチェーンの運営は、前例のない要因によって影響を受け、課題に直面しており、海運会社は解決策を模索しています。
2. 中国以外の港から入港する船舶やコンテナについては、港での停泊検疫検査の完了までに通常より長い時間を要する場合があります。
3. 中国以外の港の混雑により、すべての航路の定時性が不安定になる。（予定通りの停泊/出港はフォワーダーによる制御が不可能）
4. 多くの国で流行の第2波が発生しているため、空コンテナの不足は数か月続くと予想されます。
5. 中国の港での輸出予約は、コンテナ不足により予約のキャンセルや出荷の遅延に直面しています。
6. 海運会社も海上サービスの安定性に対する顧客の要求に応えるために最善を尽くしています。
上記のように、ピークシーズンが到来し、空コンテナの不足、海上運賃の高騰、船積みスペースの満杯が続くことがわかります。
運賃が今とても高いと思われるかもしれませんが、来月にはどんどん高くなることがわかります。